本文目录一览：
- 〖壹〗、大众CC是大众最美的车型
- 〖贰〗 、无框车门+2.0T,被誉为最美大众轿车,却卖不动
- 〖叁〗 、“最美大众”21万出头可开走,标配2.0T+无框车门,年轻人首选?
- 〖肆〗、最美大众分别为哪两辆车?
- 〖伍〗、大众CC销量不佳即将停产,这台“最美轿跑车 ”为何不招待见
- 〖陆〗 、内饰终于换掉了,“最美大众车 ”实至名归,还会叫好不叫座吗?
大众CC是大众最美的车型
大众CC是一款运动型轿车，也是一汽-大众旗下的旗舰车型 。它被誉为“最美大众车” ，以其独特的溜背造型和无框车门设计赢得了年轻人的喜爱 。大众CC不仅拥有轿车的稳定性 ，还融入了跑车的灵敏度，提供了驾驶者追求的舒适与动感并存的驾驶体验。
大众CC，被誉为“最美 ”车型之一 ，以其出众的外观设计吸引了众多消费者的目光。然而 ，这款车在道路上并不常见 。究竟是什么样的人选取驾驶大众CC呢？经过调查分析，我们发现驾驶大众CC的人群是多样化的 ，但以三十多岁的年轻人为主 ，他们通常拥有一定的经济基础或家庭背景 。
大众CC的定位是一台轿跑车，它并不是最贵的大众车型 ，却是史上最漂亮的大众汽车之一。这一评价并非空穴来风 ，而是由其独特的设计风格和优秀的比例感所决定的 。大众CC的车身线条流畅自然，侧面轮廓犹如一道优美的曲线 ，让人一眼便能感受到它的运动气息 。
CC是一汽大众旗下的一款运动型的轿车的。CC是德国大众设计师团队历程四年潜心研制出来的结晶 ，外观延续了优雅身形，并保持了成熟稳重商务的质感 。自上市以来 ，CC以优雅动感的身姿 ，吸引了无数消费者的眼球，成为了人们彰显优雅品位的重要方式 。
无框车门+2.0T,被誉为最美大众轿车,却卖不动
车身侧面的前翼子板与前车门处，镶有细长装饰条 ，无框车门下方也配备了长条镀铬银色装饰条 ，结合车身表层的腰线，平添了几分流动美 ，再加上前后多辐式轮毂 ，质感不低。车尾处的小鸭尾造型明显，表层还镶有细长黑色饰板 ，尾灯并没有采用贯穿式设计 ，但造型棱角分明，点亮后的辨识度不低 。
奥迪 ，好端端的豪车 ，A4L即使是豪华品牌中相对中低端的产品，也是奥迪 ，CC作为一汽-大众旗下比较高端的轿车系列 ，被誉为最美的大众车 。
无框车门的轿车会给人一种轿跑的感觉，很多消费者都是比较喜欢这种车型的，大众旗下的CC车型就是无框车门 ，整体的表现还是比较不错的 ，但是销量却并不是特别的高，这也是因为在大众旗下很多轿车的性价比都是非常高的 ，所以大众CC才会不温不火。
虽然内饰的运动感一般 ，不过大众CC全系标配了无框车门，这项配置无疑彰显了车辆的运动身份 。空间方面 ，相比较上一代大众CC ，这一代的车内空间我认识是有提升的，特别是头部空间和后排的腿部空间 ，都有比较大幅度的提升 。
很多人喜欢CC除了它的高颜值外 ，更多原因还有它的无框车门。大众CC也是同级别中唯一配备无框车门的车型。加上巨大的掀背式尾门，全部打开的时候 ，非常拉风 。而掀背式的尾门也让后备箱的空间更加灵活和宽裕 ，比起普通三厢轿车有着更好的实用性 。
“最美大众”21万出头可开走,标配2.0T+无框车门,年轻人首选?
〖壹〗 、配置方面，大众CC全系标配了自动驻车、前后雷达 、定速巡航 、天窗、电动尾门 、前排电动座椅/加热 、LED大灯、自动空调等配置，可以说入门版的配置已经可以应对大多数日常用车场景了 ，当然高配车型还拥有主动安全科技 、全速自适应巡航 、感应后备箱、3英寸液晶仪表 、座椅通风 、10色氛围灯等更加齐全的配置。
〖贰〗、但说实话 ，要说谁才是大众的“颜值门面 ”，那还是得看大众CC 。被誉为最美大众轿车的大众CC ，和迈腾、帕萨特都是中型轿车 ，但大众CC的颜值要比迈腾 、帕萨特潮流 、新颖很多，因此 ，该车也为大众吸引不少关注度 。
〖叁〗、费用无疑是一款轿跑车比较受消费者关注的 ，大众CC的厂商指导价为268-30.18万元，作为一款普通的中级轿车来说费用还是较高的水平。但是近来大众CC在终端市场有着不小的优惠幅度 ，入门版车型甚至只要20万多一点的费用 ，对于一款轿跑车来说，性价比可以说是非常高的 。
〖肆〗 、大众CC素有最美大众的美誉 ，帅气的溜背造型加上无框车门 ，让诸多年轻人努力也能实现自己的轿跑梦想 。新一代CC在海外版车型还叫Arteon的情况下，关于其颜值车迷们的普遍观点是依然堪称最美大众，而待一汽大众在将其国产之后 ，其车名也十分机智地改为了CC ，显然想让CC的名号继续发光发热。
最美大众分别为哪两辆车?
大众适合年轻人开的车主要有两款：大众CC和凌渡 。大众CC： 定位与售价：定位中型车，售价区间为228万至30.98万元 。 外观设计：被誉为“最美大众车 ” ，前脸进气格栅宽长且极具攻击性 ，溜背式车身设计，车尾微微翘起 ，极具轿跑风格。
大众最美轿跑通常指大众CC 。大众CC采用大众最新家族设计语言 ，多横幅前脸搭配开眼角的全LED大灯，营造出高级感 。其“魅·动美学”的造型设计 ，让整车外观十分漂亮。新款CC长宽高分别为4864x1870x1447毫米 ，轴距达2841毫米，具有较为修长的车身线条。
大众轿跑型车型涵盖了SUV（途观X）和轿车（大众CC）两大类别 ，同时也有已经停产的经典轿跑车（Scirocco）供消费者选取 。每款车型都拥有自己独特的外观设计和动力性能 ，消费者可以根据自己的喜好和需求进行选取 。
大众CC销量不佳即将停产,这台“最美轿跑车 ”为何不招待见
以下是大众CC近一年里的月销量走势。为什么这台看起来运动感挺强的轿车总是不招待见呢？也许原因就是“最美轿跑”的定义，简而言之是过于夸大其词了 。轿跑车需要的是强劲的动力 、优秀的操控，以及精美的设计；CC的动力水平只能说是中规中矩 ，该车提供的是0T&7DCT的选项 ，发动机区分为低功率和高功率两个版本 。
其实最大的原因在于老套的内饰设计以及费用。cc的内饰与迈腾和帕萨特是几乎没有区别的，一款外观如此时尚的汽车竟然有一套几乎没有任何时尚气息的内饰设计 ，这是很多消费者拒绝cc的原因 。再有一个是费用 ，在上市之初cc的指导费用为299万元到299万元 。
首先，大众“最美轿跑车”这个名字在很多人心目中可能只属于大众CC的第一代 ，也就是上面展示的款式。虽然近来的大众CC整体尺寸更猛更大 ，但对于跑车来说并不是特别有能力的车型，因为毕竟运动的定位限制了一些消费群体 。
首先 ，产品定位过高 ，导致费用偏高 。虽然大众想通过高端车提升品牌价值无可厚非，但30万元已经成为大众的一道坎。不仅是大众CC ，即使是销量第一的玛格坦 ，也未必能支持30万元的费用 。而在这个费用段，有宝马、奔驰 、奥迪等豪华品牌在 打压，大众要插上一脚 ，那肯定是不稳定的 。
Arteon即国产CC ，被誉为最美大众汽车，已经发展了三代。它最初是基于Passat平台打造 ，后来官方将其独立成单一车型 ，命名为大众CC，并成为一款真正独立的轿跑车。大众CC被一汽大众国产后 ，动力配置高于迈腾 ，但定位高端，费用不低 ，因此销量上不如迈腾 。
内饰终于换掉了,“最美大众车 ”实至名归,还会叫好不叫座吗?
不过 ，这次大众CC改款后已经将套娃迈腾的内饰进行了重新设计，对于追求一款更纯粹年轻化中型车的消费者来说 ，他们的介意的地方更少了 。而且 ，大众CC在终端的优惠力度逐步加大，性价比这一对于运动中型车来说沉痛的话题，也逐渐可以摆上台面。
进入车内 ，新车的内饰依然延用的是大众家族化的设计风格 ，采用传统的对称式布局，但最新R型运动方向盘的加入让车内显得更具有运动氛围 。其他诸如2英寸全液晶仪表以及2英寸中控触摸屏在大众其它车型上已经屡见不鲜 ，保持中规中矩以简洁 、实用为主 。
溜背的造型还是和大家印象中刻板的大众车很不一样 ，一眼望去极具美感，“最美大众”实至名归。而旅行车版本的车身从B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备箱融合 ，更好地体现出Shooting Brake的猎装风格 ，视觉效果同样美美哒 。
