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3月16日 ，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的S4公路奉浦东桥实现全面通车，标志着新建奉浦东桥双向4车道正式启用 。同时
，运营近30年的奉浦大桥（老桥）暂时封闭，待抬升改造后恢复通行
。

S4公路奉浦东桥及接线工程北起S4公路颛桥主线收费站南侧 ，南至西闸公路以南
，沿线穿越闵行区和奉贤区，全长约8.7公里 ，其中奉浦东桥总长3.5公里。

奉浦东桥通车后维持双向4车道不变
，同时由于奉浦大桥进行封闭抬升改造，S4沪金高速剑川路至西闸公路段主线西半幅（往奉贤方向）改道至奉浦东桥通行 ，原西闸出口收费站暂停使用 。为保证正常出行
，工程新建西闸公路U型掉头保通匝道和新收费站，从西闸公路下高速的车辆可由奉浦东桥经匝道掉头反向驶入新收费站
。

据介绍 ，奉浦大桥是上海市跨越黄浦江的重要枢纽之一
，自20世纪90年代建成以来，随着城市发展与车流量递增 ，原有桥梁的通行能力日趋饱和，早晚高峰期的交通拥堵问题日益突出
，为有效缓解这一困境，紧邻的奉浦东桥于2020年9月应运而生。奉浦东桥的建设肩负城市更新重任 ，以“打通动脉
、畅通循环”为核心
，补齐交通短板，为新城发展注入强劲动能 ，积极助力临港新片区、奉贤新城 、金山滨海新区一体化发展
，重塑浦江南北经济地理新格局 。

从蓝图到通途，为确保S4高速主线交通及收费运营系统的畅通 ，项目建设按照交通组织筹划实行分阶段施工
，并根据高速运行情况精准切入，最大化减少了因施工对高速运行产生的影响
。同时 ，以绿色建造为抓手
，尽可能利用永临结合道路，实现高速主线的保通。通过多方协调
、多次优化西闸临时出口方案 ，最终通过红线外借地、绿化搬迁等措施，建设了西闸临时出口U型保通匝道
，确保了周边居民正常出行 。

由于工程紧邻奉浦大桥，项目建设过程存在临近高速高频次吊装大型预制构件 ，不中断主线交通
，施工难度大且安全风险高等重难点；同时还面临自来水 、通信
、电力管线搬迁繁琐等挑战
。项目建设团队采取问题分解、挂图作战 、优化方案等多项措施，精确安排施工工序 ，逐一破解难题
，创新应用数字化信息管控
、无人机倾斜摄影、BIM数字化模型等新一代信息技术，切实保障了桥体具备百年品质。

一桥飞架 ，通途焕新 。奉浦东桥的全面通车将初步改善过江车辆的通行条件
，后续对奉浦大桥完成整体抬升及病害处治后，两座桥同时运行将使黄浦江两岸地区的交通拥堵问题得到有效缓解 ，通行能力将极大程度得到提升
，两岸通勤时间将大幅缩短，切实惠及周边广大市民 ，还将进一步加强奉贤 、金山等区域与上海市中心区的交通联系，为地区经济发展注入新的活力。

需要注意的是
，西闸公路U型掉头保通匝道限速每小时30公里，施工期间全天禁止大型号牌货运车辆通行 ，请广大市民途经施工区域时
，注意设置的引导、出口匝道提示等相关标志信息，确保通行安全
。