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• 〖壹〗、求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解
• 〖贰〗 、请问摩托车化油器的调整方法?向左扭是稀还是浓?怎样分辨最佳的效果...
• 〖叁〗
  、摩托车化油器Pz26型怎调整啊
• 〖肆〗、摩托车化油器调油针怎么调是省油的～

求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解

〖壹〗 、如下图所示 ，下图中即为五羊本田WH125-6化油器
，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别，如果混合比螺丝在该位置不合适
，就要结合车况再进行调整 。

〖贰〗、如下图所示，下图中即为五羊本田wh125-6化油器 ，一般情况下
，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可
。但有些时候同样的车和同样的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别 ，如果混合比螺丝在该位置不合适
，就要结合车况再进行调整。

〖叁〗
、WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型，而WY125-S则是国三版本的同款车型 。尽管在外观上 ，两者可能有所区别
，但实质上它们在性能上的差距并不显著。理论上，这两款车的化油器是可以互换的
。然而 ，值得注意的是
，WH125-6的化油器在性能上可能稍胜一筹。

〖肆〗、先起动发动机预热，待热车后打开座垫 ，取下座垫下货箱底部的胶塞，或是干脆拆下座垫及下面的货箱
，用螺丝刀左右旋转化油器边上的怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速 ，逆时针拧是调低怠速 。

〖伍〗 、WH125-6是国二版的五羊本田锋影125弯梁车
，而WY125-S是国三版的五羊本田锋影125弯梁，这两款车的化油器相差不大 ，可以互换使用
。不过WH125-6即国二锋影所用的化油器性能更好些
，国三的为了环保达标，限制了喷油量 ，性能有所下降。

〖陆〗
、第一：化油器调整不当 。可燃混合气过浓
，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管 ，导致放炮
。第二：火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时
，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气 ，被引燃造成放炮 。第三：点火线圈故障
。

请问摩托车化油器的调整方法?向左扭是稀还是浓?怎样分辨最佳的效果...

〖壹〗、摩托车化油器的混合比螺丝，不同的化油器调整方式也不一样
，一般来说，真空膜和125以上车型所用的柱塞式化油器 ，混合比螺丝是顺时针调稀
，逆时针调浓，小排量卧缸车所用的化油器正好相反 ，顺时针调浓
，逆时针调稀。一般来说，化油器在出厂时已调到最佳状态 ，比较好不要再随意调整 。

〖贰〗 、调节螺钉的调整原则为顺时针拧进调稀
，逆时针退出调浓
。在出厂时，化油器的混合比已调好 ，一般不建议随意调整。若确需调整
，应由维修人员根据车辆状况进行 。即使是相同的化油器安装在同款车上，每台车的混合比圈数也不一定相同。

〖叁〗
、一般情况下混合气的浓度是由他来控制的 ，向右拧混合气变浓，向左混合气变稀
，调节方法是：将螺钉向右拧到底，然后向左拧出一圈半
。这是一般调整 ，但因各个车况的不同还需细调。调整摩托车化油器的主油针 。

摩托车化油器Pz26型怎调整啊

〖壹〗、将摩托车的发动机启动
，找到化油器的位置
。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到比较高 。再次调节怠速螺丝，将怠速调节到中间位置
。就调节完毕了。

〖贰〗 、PZ26型摩托车化油器如上图 ，它可以调整的部分
，主要是怠速
、混合比、油面高度和油针高度，其他方面基本上都是不能调整的 。

〖叁〗 、pz26 化油器混合比的调节 ，需要在车辆启动的状态下
，根据车辆的怠速状况来按照实际调整，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转
。旋转化油器怠速螺丝调高怠速。旋转混合比调节螺丝至怠速比较高点 。降低化油器怠速转速至1000转每分钟
。此时化油器混合比调节结束。

〖肆〗
、在调整时 ，一般需要把化油器拆下来
，或者是松开前后两端进气管，把化油器偏转才能调 ，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些
，这样比较好调整 。这种化油器的混合比螺丝，一般是顺时针拧到底后 ，再逆时针退出2-5圈
，即两圈到两圈半即可。

〖伍〗、下图中红圈内的是空燃比也就是混合气螺丝，一般调整是把它拧到底后再退出两圈到两圈半 ，混合气过浓或过稀都会增加油耗
。

〖陆〗 、pz26化油器能用在GY6上
，一般都是可以通用的。PZ26化油器的混合比螺丝，一般是拧到底再退出两圈半 ，它的混合比调整方向是顺稀、逆浓
，越往外退出混合气越浓，在调整前 ，可以先把混合比螺丝拧到这个位置
，然后起动发动机预热，热车后把怠速调整到1500转 。

摩托车化油器调油针怎么调是省油的～

〖壹〗
、摩托车化油器油针的调整以达到省油效果 ，可以从以下几个方面进行：调整浮子室的油面高度：适度调低浮子室的油面高度
。浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管与空气混合。适度调低油面可以减少压差，从而降低燃油消耗 。调整主量孔：对于固定式主量孔：可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线
，以减少燃油通过量
。

〖贰〗、摩托车化油器油针调整以省油的方法主要有以下四种：调整浮子室油面高度：方法：适度调低浮子室的油面高度。原理：浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管和空气混合 。调低油面可以减少压差，从而减少燃油的进入量
。调整主量孔：固定式主量孔：在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线 ，以减少燃油通过量。

〖叁〗 、摩托车化油器油针调整以达到省油效果的方法如下：调整浮子室油面高度：适度调低浮子室的油面高度
，以减少燃油通过主量孔进入化油器喉管的量，从而降低压差 ，达到省油的目的 。调整主量孔：对于固定式主量孔
，可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油的通过量
。