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【央视新闻客户端】;

包括小米SU7事故路段，多地高速突然出现！最新回应……

近日 ，小米SU7高速事故致3人遇难引发关注
，也引起了大家对辅助驾驶 、智能驾驶使用场景的讨论。

据澎湃新闻报道，4月4日 ，记者在事发路段安徽铜陵德上高速池祁段发现
，事发地附近的施工已完成，锥桶
、警示牌也已撤下 。

不过 ，在事发地附近不到五分钟车程处
，连续两个电子警示牌都轮播着“前方隧道，慎用智能辅助驾驶”的标语
。

除了涉事路段 ，也有安徽车友称，自己在其他路段也见到了类似提醒
，如“前方占道施工，关闭辅助驾驶 ”“自动驾驶非万能 ，安全驾驶靠自身
”等。

另据南方都市报报道
，4月5日，德上高速池州路段高速大队工作人员表示 ，确实有发布相关警示
，“只是提示车主最好不要使用智能驾驶，安全是第一位的 。”

池州市公安局交警支队方面称 ，“能不用辅助驾驶就尽量不用吧
。按国家规定
，在确保自身安全的情况下驾驶车辆。 ”

扬子晚报消息，眼下全国不少地区对于智驾上路采取了宣传提醒和劝告制止 。交警部门更是发出警示 ，别把智驾当成开车使用手机的借口
。

清华大学汽车系博士张抗抗称
，智能辅助驾驶系统一般具备识别交通标志的功能，但不能保证每个场景下一定都能识别 ，“光线条件、天气条件均有不确定性，并不能保证所有场景都能识别
，特别是施工路段的临时限时路牌。
”

“随着越来越多智能驾驶功能的推出和迭代，车企纷纷把智驾当作产品的最大卖点之一 ，着重进行宣传展示 。”汽车行业分析师刘志超说
，“在这一过程中，一些车企博取更多的关注和流量 ，不惜用夸张的语言描述和过线的行为营销。 ”

独立汽车分析师白德表示
，“很显然，无论企业宣传自己的智驾有多么‘高阶’ ，它的本质还是辅助驾驶
，并不是自动驾驶 、无人驾驶
。
”

白德直言，驾驶者应该在充分了解车辆的基本性能和智驾能力的前提下 ，使用智能驾驶等技术提升行车的便捷性和舒适性
，而非盲目相信营销话术，“当自己坐在方向盘前的那一刻起 ，就要拒绝蒙眼狂奔”。

假期返程路况复杂

小心驾驶，一路平安！

中国青年报(ID：zqbcyol整理：陈垠杉)来源：澎湃新闻
、南方都市报、冰点周刊(作者：张真齐) 、@扬子晚报
、网友评论等