本文目录一览：

• 〖壹〗
  、判断汽车发电机不发电的方法
• 〖贰〗、汽车发电机怎么测量好坏
• 〖叁〗 、发电机励磁线怎么测量
• 〖肆〗
  、汽车发电机的定子线圈如何测量?
• 〖伍〗、怎么用万用表测量发电机是否发电

判断汽车发电机不发电的方法

对于12V或24V系统
，正常电压应在14V左右或28V左右
。如果电压远低于此标准，可能表明发电机不发电。电流表检测：拆下发电机电枢接头 ，接入电流表 。发动机运转时
，正常电流应在3A到5A之间
。如果电流偏离此范围，说明发电机工作异常。试灯法：制作试灯并连接发电机电枢和外壳 ，快速转动皮带盘观察灯光亮度变化 。

判断汽车发电机不发电的方法主要有以下几种：使用电压表测量电压：12V系统：正常情况下
，测得的直流电压应在14V左右
。如果电压远低于此值，可能是发电机不发电。24V系统：正常情况下 ，测得的直流电压应在28V附近 。同样
，电压异常低可能是发电机故障的信号
。

- 『2』 使用外部电流表检查：在发电机“电枢”接线柱上接上一个外接电流表，让发动机在中速以上运转。如果电流表指针基本不动 ，则发电机不发电 。 外观检查 检查发电机外部是否有明显的损坏 、过热痕迹或异常噪音
。这些可能是发电机故障的迹象。 皮带张紧度检查 检查发电机驱动皮带的张紧度是否合适 。

判断汽车发电机不发电的方法主要包括以下几种：就车检测：使用万用表检查发电机的电压
，对于12V系统，正常值应在14V以上。若电压低于12V ，可能表明发电机不工作
。外接电流表检测发电机的充电指示，正常情况下应有3A~5A的充电电流。试灯法：将试灯接在发电机的接柱上
，观察发动机运转时试灯的亮度 。

如果发动机在拆卸搭铁线后不能正常工作，可能表明发电机不发电
。车下不解体检测：使用小灯泡和万用表测量激磁后的电压波动。通过观察电压波动情况 ，确认发电机的发电状态 。通过上述方法
，可以较为准确地判断汽车发电机是否发电，从而及时发现问题并进行维修 ，确保车辆的正常运行
。

汽车发电机怎么测量好坏

〖壹〗
、汽车发电机测量好坏的步骤如下：第一步
，启动发动机并观察发电机皮带轮的运行状态。若皮带轮运转正常，则进入下一步 。第二步 ，断开电瓶正极
，观察汽车是否立即熄火
。若汽车熄火，则说明发电机可能无法发电。此时 ，应检查发电机本身或相关电路是否存在故障 。

〖贰〗、其次
，可以使用外接电流表进行检测
。如果汽车仪表板上没有电流表，可以连接一个外接直流电流表来进行检测。通过电流表的读数 ，可以判断发电机的工作状态是否正常 。此外，在没有万用表和直流电流表的情况下
，还可以使用试灯法进行检测。

〖叁〗 、方法一：使用万用表电压挡进行检测 首先，将万用表的旋钮调至直流电压30V挡 ，接着将红表笔连接至发电机的“电枢 ”接柱
，黑表笔则接触外壳
。在发动机运转至中速以上时，观察万用表的读数。

发电机励磁线怎么测量

发电机励磁线的测量方法主要采用电压测试法 。具体操作步骤和注意事项如下：设置万用表：将万用表的旋钮旋至直流电压50V的档位
。连接测量电路：万用表的正表笔接触发电机上的电枢接线柱。负表笔接地 。观察电压变化：当发动机运转速度提升时 ，观察万用表的指针是否随之上升
，以反映电压值的相应变化
。

转子总成（励磁绕组）的检测 励磁绕组断路
、短路故障的检测 方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励 A、先拆卸发电机电枢接线柱线（+） ，将正表笔接外壳
，负表笔接电枢接线柱（+）。

将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值 。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱 ，负表笔搭铁
，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高
。

测量输出电压：使用万用表直流电压档（20V档位） ，启动发动机并维持怠速，测量蓄电池正负极电压。正常电压应在18-18V之间
，若低于13V或波动异常，说明发电机未发电 。 测试励磁电路：断开发电机插头 ，打开点火开关
，用万用表检测插头中的“励磁线
”（通常为细线）是否带电
。

用万用表的直流档很容易判断出正 、负极性的。发电机励磁回路所使用的整流桥通常是由单个的大功率的二极管连接成三相桥式整流器 。单个的大功率的二极管有螺牙的一端是阳极，有小辫子的一端是阴极。 测量三相桥式整流器时 ，将小辫子一端的接线全部拆开
，然后分别测量单只二极管的好坏即可
。

在维修或更换发电机时，可以通过查找这个标记来快速定位励磁线。功能与作用：励磁线的主要功能是与电子调节器接柱相连 ，通过调节器为磁场线圈提供所需的激磁电流 。这个电流是发电机产生电能的关键
，它决定了发电机输出电压的大小和稳定性
。

汽车发电机的定子线圈如何测量?

〖壹〗
、汽车发电机定子线圈的测量方法：在检查汽车发电机的定子线圈状态时，首要步骤是通过电阻测量来评估其性能。具体步骤如下：首先 ，按照操作规程拆解发电机
，确保安全 。然后，使用具有200欧姆挡位的万用表 ，将一支表笔连接到定子的中性点，另一支连接到三个线圈端头
。

〖贰〗、定子绝缘的测量地点在发电机中性点接地柜。定子绝缘必须在转子为静止或盘车状态 、发电机充氢至额定压力、定子冷却水已投运且冷却水导电度在0.2μS/cm左右方可测量 。各机组测量的方法及标准不同
。①
、机组定子绝缘测量前应解开发电机中性点压变接地点
，拉开发电机PT小车，然后采用1000V摇表测量。

〖叁〗、按照规定程序解体发电机 ，然后测试以下部件：定子绕组 。

〖肆〗 、测量电瓶的标准电压
。启动发动机测量发电机的充电电压应该在14伏到15伏之间
，如果异常说明发电机有故障。测量发电机的激磁线是否有电瓶的电压 。测量发电机转子和定子线是否与外壳导通。测量发电机给电瓶供电的粗线是否有电瓶电压
。

怎么用万用表测量发电机是否发电

〖壹〗
、判断发电机是否发电 使用万用表测量发电机的输出端子，检测是否存在交流电压。若万用表显示有交流电压 ，则说明发电机正在发电；若无交流电压
，则发电机可能未正常工作 。判断发电机是否损坏 测量线圈阻值：使用万用表测量发电机内部的三个线圈的阻值，判断它们是否相同
。若阻值差异较大 ，则可能表明线圈存在损坏。

〖贰〗、首先测量发电机的线圈阻值是否正常 。有无接地
，再量输出电压是否正常，在发电机不拆开的情况下 ，用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻值
，就可以初步判断发电机是否有故障
。

〖叁〗 、检测发电机是否发电方法推荐充电电流法
、用万用表测量发电电压、用汽车灯泡做试灯来检测等。充电电流法 使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态 。发动机启动后会有电流，电流会随着用电量的增加而增加
。只要有电流 ，大部分都在充电。

〖肆〗 、测量发电机是否发电，可以用万用表测量出来 。首先弄清楚发电机所发出的电是直流电还是交流电
。如果是直流电
，就要将表拨至测量直流—DC500伏档（图中2）。如果是交流电，就要将表拨至测量交流～AC500伏档（图中1） 。

〖伍〗
、万用表测量电压：电瓶供电的电压和发电机的输出电压是不同的 ，发动机启动后用万用表对电瓶的电压进行测试
，可以根据电压的数值来判断发电机是否处于正常工作状态。如果电瓶电压比熄火时高，说明发电机是处于正常工作的状态
。如果电瓶的电压比熄火时低 ，说明发电机不发电
，发电机不处于正常工作的状态。