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• 〖壹〗、...DSG有问题,我想问已经购买过新款速腾的朋友,给点意见
  。
• 〖贰〗 、速腾还值不值得买?
• 〖叁〗、以前都说“懂车的人都会买法系车
  ”,如今的法系车还值得入手吗?_百度...
• 〖肆〗
  、两款新车失利,上半年亏损超25亿,标致雪铁龙留下来的意义何在?

...DSG有问题,我想问已经购买过新款速腾的朋友,给点意见 。

〖壹〗、当初选车首选速腾，考虑了很多DSG问题 ，我得到的结论分享一下，首先DSG问题是在拥堵路段
，频繁起步停车过度磨损2，3档 ，超出了设计使用寿命
。第二点
，大众的解决办法是通过电脑改变换挡频率，并更换变速箱油 ，导致的问题是油耗与提速都没有原来好
，变速箱保养周期变短。

〖贰〗 、建议还是放弃速腾吧，速腾6不是DSG ，但是动力差
，配置低，无性价比可言 。速腾4t的是DSG ，即使买之前哄的再好听
，但是大众近来根本也解决不了其DSG问题，万一你在高速的时候出现了DSG故障 ，基本上是一只腿踏进了鬼门关
。所以建议你放弃速腾吧，紧凑型车里C4l和福克斯都比速腾好多了。

〖叁〗
、现在确实不建议购买速腾4T自动豪华版 。购车不应该拿生命去冒险
，速腾本身就性价比不高，还存在加价和减配的问题 ，本来就不是什么好车
。在4T出现问题后
，更是不值得购买了。其实，在这个价位区间 ，完全可以买到更出色、更气派的中级车 。

〖肆〗 、我于6月10日购入了一辆速腾4TSI+DSG豪华版
。在使用过程中
，雨天的刹车系统问题确实出现过，但那是因为积水所致 ，行驶5分钟后自然消失。至于车内密封不严导致进水的情况
，我没有遇到过 。

〖伍〗
、保养的话，使用全合成机油 ，可以1W公里换一次机油
，其他保养也都跟一般大众车差不多，相对于日系车来说 ，稍微高一点，但不会很离谱。DSG变速箱是高科技产品
，但他也有自身柔弱的一面，比较好不好在拥堵的道路上行驶 ，尤其是7速干式的
，湿式的其实问题不大
。其他的就跟一般车子一样了。

〖陆〗、大众速腾的DSG变速箱问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，其中最令人关注的是动力中断的过热死机问题 ，这对行车安全构成了威胁 。然而
，经过一系列的维修措施，如换油和软件升级 ，这部分问题已有显著改善
。因此
，尽管存在历史问题，但用户不必过于担忧速腾7速DSG变速箱的易损性。

速腾还值不值得买?

〖壹〗 、总体而言 ，若能接受速腾的短板
，它是值得入手的家用车，适合务实家庭用户 ，尤其是追求“省心耐用 + 德系质感”的消费者 。

〖贰〗
、速腾是否值得购买，取决于消费者的实际需求和预算
。以下是具体分析：动力性能领先：速腾搭载的发动机和变速箱技术在市场中依然保持领先
，能够提供显著的动力性能。如果你追求极致的动力体验，速腾会是一个不错的选取 。减配问题需权衡：然而 ，速腾的减配问题也时常成为争议点
，这可能会影响其性价比
。

〖叁〗、综上所述，速腾改三是否值得买 ，需要根据个人的实际情况和需求来决定。

〖肆〗 、内饰部分同样存在诸多不足
，如无多功能方向盘
、手动空调，以及使用避光垫等 。唯一值得提及的是后排空调出风口
。在舒适性和空间方面 ，速腾的表现平平无奇。在寻找替代选项时
，大饼在二手车市场上还找到了一辆2012年的4升别克君越，同样以8万元出售 。

〖伍〗、大众速腾使用了五年 ，从个人角度分析
，在车况保持良好且手续完备的前提下，二手车市场中费用相对合理的情况下 ，这辆车仍然值得考虑。车辆保养得当，可以确保行驶性能稳定
，同时避免了新车购买带来的高昂成本
。二手车市场中，速腾车型较为常见 ，因此更容易找到心仪的车型。

以前都说“懂车的人都会买法系车
”,如今的法系车还值得入手吗?_百度...

〖壹〗 、所以这款车的优点和销售能力还是比较明显的
，所以真正懂车的人他一定会去选取法系车型，因为法系车能给这些人带来其他车辆无法带来的驾驶感 。法系车的优点和缺点法系车的优点就是安全性能好 ，性价比很高
，用大件做工非常精细；而法系车的缺点其实就是保值率低，然后就是外观中规中矩并不是很时尚
。

〖贰〗、买法系车基本都集中在四十岁左右的中年人 ，人到了这个时候基本都有自己的成熟想法了
，选车的时候更稳重一点，安全可能是首要考虑的 ，同时法系车感觉低调沉稳
，或许一买了就想开烂不想换车，更不会去考虑保值率。

〖叁〗
、总的来说 ，法系车并非普遍适用，但对于欣赏其独特设计和驾驶乐趣的人来说
，它们绝对是值得拥有的 。最终的选取，无疑应基于你自身的实际需求和喜好
。

〖肆〗、法系车 ，一贯给人浪漫 、特别的感觉
，其他车型，更多的会用“需求满足”来迎合消费者 ，但法系车
，更多的是用“独特设计 ”去让消费者喜欢。设计
、个性以及辨识度，毫无疑问是法系车体现格调的地方 ，也是最大的卖点 。不过
，如今市面上并不缺“设计特别
”的车型
。

〖伍〗、法系车并不是没有做出过改变，在推出标致508L时 ，法系车确实让人眼前一亮
，尤其是在定价上，可谓刷新中级车的底线 ，起步价在197万。大家都知道，法系车的傲慢从定价就看出
，不管是推出何种车型，普遍都比同级别竞品高 ，但是在全新的标致508L上面却一改过往 。

两款新车失利,上半年亏损超25亿,标致雪铁龙留下来的意义何在?

两款新车失利
，雪铁龙C4L 3个月仅卖519辆神龙汽车的销量不景气，在具体车型上又表现为多款走量车型跌落神坛的落魄
。而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆 ，其中6月份销量只有393辆；同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆
，其中6月份仅售出21辆。

年上半年虽然重新实现2亿元净利润，但去年全年神龙最终亏损387亿元 ，可从今年大环境和标致雪铁龙表现来看
，这个历史数据可能被再度超越 。

月3日，东风集团股份（048HK）发布公告称 ，2020年上半年
，该公司与PSA集团的合营企业神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的营业收入为86亿欧元（约30亿元人民币），同比减少55%；亏损达68亿欧元（约13亿元人民币）。

东风集团股份（048HK）发布公告称 ，2020年上半年，该公司与PSA集团的合营企业神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司合并财报后的收入为86亿欧元（约30亿元人民币）
，同比减少55%；净亏损达68亿欧元（约13亿元人民币），同比减少43%
。